日本SMC增壓閥輸入的氣壓分兩路:一路充入增壓室A和B;另一路向驅動室B充氣， 驅動室A排氣。 大活塞左移，帶動小活塞左移，增壓室B增壓 小活塞走到頭，換向閥切換，驅動室A進氣，驅動室B排氣 大活塞反向運動，增壓室A增壓氣體增壓閥應用范圍   , 日本SMC增壓閥可用于各種氣體介質； 應用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動力；緩沖墊保壓； 氣彈簧和高壓輪胎充氣； 提供閥門驅動力；閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測試； 井口裝置水中冒泡試驗；汽車制動系統測試； 通信電纜充氣設備； 飛機輪胎液壓蓄能器充氮；氣體輔助注塑高壓氮氣充氣； 超純氣體氣體壓縮（CO2超臨萃取）；管材、閥門、壓力容器等靜壓和爆破測試。SMC增壓閥工作原理說明書

SMC增壓閥是以壓縮空氣為動力源的一種活塞式增壓閥，當進氣時增壓氣控閥的閥芯往復切換工作，控制SMC增壓閥活塞以極快的速度作往復動作，隨著輸出壓力的增高，活塞的往復速度減慢直至停止，此時，氣體增壓閥輸出的壓力恒定，能量消耗低，各部件停止工作；日本SMC增壓閥無論何種原因造成保壓回路壓力下降，氣體增壓閥將自動啟動，補充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。

日本SMC增壓閥無論何種原因造成保壓回路壓力下降

日本SMC增壓閥是一種可將液壓傳動系統中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領域。

日本SMC增壓閥是一種可將液壓傳動系統中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。該增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節能降耗方向發展

日本SMC增壓閥原理是利用大面積活塞的低氣壓產生小面積活塞的高液壓。空氣增壓泵使用于原空壓系統要提高壓力的工作環境中，能夠將工作系統的空氣壓力提高到2-5倍，僅需要將工作系統內壓縮空氣作為氣源即可。該泵適合單氣源增壓。無需電源（可使用于需防爆的領域）。在泵的壓力范圍內，調節調節閥從而調節進氣壓力，輸出液壓相應相應得到無極調整。

日本SMC增壓閥的使用原理：SMC增壓閥可以和SMC儲氣罐結合在一起使用，一般用于液壓或者氣壓設備上的壓力控制閥。也可以用于增加氣、液壓力的其他裝置，用于把系統壓力增大，到達系統需要的壓力。SMC增壓閥主要原理輸入的氣壓分兩路，一路打開單向閥沖入小氣缸的增壓室A和B，另外一路經調壓閥及換向閥向大氣缸的驅動室B充氣，驅動室A排氣。這樣，大活塞左移，帶動小活塞頁也左移，小氣缸B室增壓，打開單向閥從出口送出高壓氣體。小活塞走到頭，使換向閥換向，則驅動室A進氣，驅動室B排氣，大活塞反向運動，增壓室A增壓，打開單向閥，繼續向輸出口送出高壓氣體。以上動作反復執行，便可從出口得到連續輸出的高壓氣體。出口壓力反饋至調壓閥，可使輸出口壓力自動保持在某一值。當需要改變出口壓力時，可調節手輪，便能得到在增壓比范圍內的任意設定的出口壓力。若出口反饋壓力與調壓閥的可調彈簧力相平衡，增壓閥就停止運轉，不再輸出流量。

日本SMC增壓閥無論何種原因造成保壓回路壓力下降