日本SMC氣動元件的長處與短處
日本SMC氣動元件是通過氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。
1、日本SMC氣動元件的氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護簡單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全。  
2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。
3、日本SMC氣動元件的輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動作速度快。
4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次。
5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現(xiàn)集中供氣。可短時間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應(yīng)。可實現(xiàn)緩沖。沖擊負載和過負載有較強的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。  
6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。
7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠距離輸送。

日本SMC氣動元件的長處與短處

日本SMC氣動元件的長處
1、日本SMC氣動元件的氣動設(shè)備布局簡略、簡便、設(shè)備保護簡略。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易焚燒，故運用安全。
2、作業(yè)介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣自身不花錢。排氣處置簡略，不污染環(huán)境，成本低。
3、日本SMC氣動元件輸出力以及作業(yè)速度的調(diào)理十分簡略。氣缸的舉措速度通常小于1M/S，比液壓和電氣方法的舉措速度快。
4、可靠性高，運用壽數(shù)長。電器元件的有用舉措次數(shù)約為百萬次，而通常電磁閥的壽數(shù)大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥超越2億次。
5、運用空氣的壓縮性，可儲存能量，完成會集供氣。可短時間開釋能量，以取得間歇運動中的高速呼應(yīng)。可完成緩沖。沖擊負載和過負載有較強的適應(yīng)才能。在必定條件下，可使氣動設(shè)備有自堅持才能。
6、全氣動操控具有防火、防爆、防潮的才能。與液壓方法比較，氣動方法可在高溫場合運用。
7、因為空氣活動丟失小，壓縮空氣可會集供給，遠距離運送。
日本SMC氣動元件的缺點
1、因為空氣有壓縮性，氣缸的舉措速度易受負載的改變而改變。選用氣液聯(lián)動方法可以戰(zhàn)勝這一缺點。
2、氣缸在低速運動時分，因為摩擦力占推力的份額較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。
3、雖然在許多使用場合，氣缸的輸出力能滿意作業(yè)需求，但其輸出力比液壓缸小。
氣動技能是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動和操控機械的一門專業(yè)技能。因為日本SMC氣動元件具有節(jié)能、無污染、、低成本、安全可靠、布局簡略等長處，廣泛使用于各種機械和出產(chǎn)線上。曩昔汽車、拖拉機等出產(chǎn)線上的氣動體系及其元件，都由各廠自行設(shè)計、制作和修理。