FESTO氣缸物理檢測方法

普通檢測氣缸需要拆卸整個發動機，費時費力。現在無需拆卸發動機就可以實時現場檢測氣缸內部情況，使用艾尼提內窺鏡檢測，鏡頭直接插入氣缸內，可通過鏡頭傳感氣缸內部情況到屏幕上，也可觀察發動機其他地方的情況。現場實時做出修理方案。

發動機氣缸破裂損傷形成的原因：

1.因其工作環境溫度不均勻，導致熱應力產生，在薄弱環節因剛度不足而產生的破裂

2.也有因長期工作疲勞產生的裂紋

3.冬季未放凈冷卻液造成凍裂

4.發動機過熱時，突然加入冷卻液導致爆裂

5.也有可能在運行或操作中出現嚴重沖擊、撞擊

6.過度擰緊緊固螺絲或操作不規范等

檢測方法：內窺鏡

1.錐形

從氣缸縱斷面看，氣缸磨損后形成上大下小，失去原來正圓柱的形狀，稱為錐形。原因如下：

1)摩擦力不等的磨損

2)潤滑條件變化的磨損

3)磨料磨損

2.從氣缸的橫斷面看，氣缸磨損后失去原來的正圓形狀，俗稱 失圓，原因如下：

1)酸性物質

2)側壓力

3)高溫、高壓

3.氣缸非正常磨損

1)腰鼓形

2)拉缸

3)偏磨